2023年新能源汽車是否將繼續(xù)增長？增幅究竟有多大？這無論對(duì)于行業(yè)和消費(fèi)者，都是備受關(guān)注的事。
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4月27日，國際能源署發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車展望2023》報(bào)告（以下簡稱《報(bào)告》）指出，2023年，預(yù)測(cè)全球電動(dòng)汽車銷量或?qū)⒃鲩L35%。巧合的是，2022年12月，中國相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)于國內(nèi)2023年新能源汽車銷量的預(yù)測(cè)是900萬輛且同比增長35%。現(xiàn)在來看，兩個(gè)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)十分相符。
“電動(dòng)汽車正在給全球汽車制造業(yè)帶來歷史性轉(zhuǎn)變，成為正在迅速崛起的全球新能源經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)力之一。”國際能源署署長法提赫·比羅爾認(rèn)為。
報(bào)告說了些什么
近年來，國際能源署每年都會(huì)針對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)和電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，并將研究結(jié)果匯總成《全球電動(dòng)汽車展望》。該正式出版的報(bào)告是在電動(dòng)汽車倡議成員的支持下編寫而成，專注于分析全球電動(dòng)汽車的最新發(fā)展。根據(jù)今年的報(bào)告，國際能源署預(yù)計(jì)，全球電動(dòng)汽車銷售將在今年創(chuàng)下歷史新高，使電動(dòng)汽車在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的占比增加到近20%。
從區(qū)域看，《報(bào)告》顯示，2022年全球電動(dòng)汽車銷量超過1000萬輛，預(yù)計(jì)2023年將再增長35%至1400萬輛。這種爆發(fā)性增長意味著電動(dòng)汽車在汽車市場(chǎng)的份額將從2020年的4%左右上升到2022年的14%，2023年可能會(huì)增加到18%。法提赫·比羅爾表示，這種發(fā)展的趨勢(shì)不僅將對(duì)汽車制造業(yè)產(chǎn)生影響，還將對(duì)全球石油需求有重大影響。到2030年，預(yù)計(jì)每天全球會(huì)至少減少500萬桶石油的需求。
在以電動(dòng)乘用車占主要比例的這一快速增長的趨勢(shì)中，電動(dòng)巴士和電動(dòng)卡車也將加快跟進(jìn)。隨著電動(dòng)中型卡車和電動(dòng)重型卡車的出現(xiàn)，盡管數(shù)量遠(yuǎn)低于乘用車，但對(duì)環(huán)境的影響因素正日益向清潔能源方向發(fā)展。以往的燃油卡車造成的大氣污染比乘用車更嚴(yán)重。因此，在美國，加州政府制定了新規(guī)定，要求從2024年開始，逐漸增加電動(dòng)中型和重型卡車的使用。現(xiàn)在看來，這有可能會(huì)對(duì)其他地方的電動(dòng)化政策帶來積極影響。
主要市場(chǎng)在哪里
國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，迄今為止，大多數(shù)電動(dòng)汽車銷售主要集中在三個(gè)市場(chǎng)，即中國、歐洲和美國。中國是其中的領(lǐng)跑者，2022年占全球電動(dòng)汽車銷量的60%。如今，全球一半以上的電動(dòng)汽車都在中國。作為第二大和第三大市場(chǎng)，歐洲和美國在2022年都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長，電動(dòng)汽車銷售額分別增長了15%和55%。
目前，世界各主要經(jīng)濟(jì)體對(duì)于發(fā)展電動(dòng)汽車幾乎都有雄心勃勃的政策計(jì)劃，如歐盟的一攬子計(jì)劃和美國的《通脹削減法案》，預(yù)計(jì)將在今后進(jìn)一步增加電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額。到2030年，電動(dòng)汽車在中國、歐盟和美國總銷量中的平均份額預(yù)計(jì)將增加到60%左右。
雖然目前電動(dòng)汽車產(chǎn)銷主要集中在世界少數(shù)幾個(gè)大的區(qū)域市場(chǎng)，但其他地區(qū)也有著有崛起的跡象。如去年印度和印度尼西亞的電動(dòng)汽車銷量增長了兩倍以上，泰國的電動(dòng)汽車銷量也翻了一番，雖然基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不如幾個(gè)較大地區(qū)的市場(chǎng)，但是，這些地區(qū)相關(guān)政策的有效實(shí)施和產(chǎn)業(yè)投資相結(jié)合，未來這些地區(qū)的電動(dòng)汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)份額將會(huì)增加。
印度政府的電動(dòng)汽車激勵(lì)計(jì)劃吸引了價(jià)值83億美元（約合人民幣574億元）的投資，預(yù)計(jì)這將推動(dòng)其在未來幾年大幅增加電動(dòng)汽車和電池產(chǎn)能。在印度等新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，電動(dòng)汽車最具活力的領(lǐng)域是兩輪和三輪電動(dòng)車，其數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過四輪電動(dòng)汽車。2022年，印度注冊(cè)的一半以上的三輪車是電動(dòng)的，這表明它們?cè)絹碓绞軞g迎。在許多發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，兩輪或三輪汽車提供了一種負(fù)擔(dān)得起的出行方式，這意味著它們?cè)诋?dāng)?shù)氐碾妱?dòng)化方面對(duì)支持可持續(xù)發(fā)展很重要。
電動(dòng)汽車的影響
《報(bào)告》指出，電動(dòng)汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展趨勢(shì)對(duì)動(dòng)力電池及供應(yīng)鏈產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。根據(jù)國際能源署計(jì)劃2050年電池生產(chǎn)“零碳”的排放目標(biāo)，電池不斷向環(huán)保性能更好方向的演進(jìn)及不斷提升的產(chǎn)量，足以滿足到2030年的電動(dòng)汽車需求。
值得注意的是，目前中國主導(dǎo)著電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池及零部件貿(mào)易，并將其在全球電動(dòng)汽車出口份額增加到了35%以上。
同時(shí)，其他經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)宣布了促進(jìn)國內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，這些產(chǎn)業(yè)將在不久的將來提高其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。其中，歐盟的《零碳工業(yè)法案》旨在讓歐盟內(nèi)部的電池制造商滿足近90%的年度電池需求。同時(shí)，美國的《通脹削減法案》強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)電動(dòng)汽車、電池和相關(guān)礦物的國內(nèi)供應(yīng)鏈。到2023年3月，主要電動(dòng)汽車和電池制造商宣布在北美電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中投資總額至少520億美元（約合人民幣3594億元）。
在市場(chǎng)層面，電動(dòng)化也在產(chǎn)生越來越大的影響。目前，英國最受歡迎的汽車細(xì)分市場(chǎng)仍然是超級(jí)迷你和小型家庭車型。大多數(shù)汽車制造商認(rèn)為美國人不會(huì)接受小型車，但事實(shí)并非如此。調(diào)查顯示，大約一半的美國司機(jī)會(huì)考慮在下一次換車時(shí)使用電動(dòng)汽車（包括乘用車和卡車）。但也有超過一半的被調(diào)查者表示，只有當(dāng)電動(dòng)汽車的價(jià)格與傳統(tǒng)汽車相同或更低時(shí)，他們才會(huì)考慮購買電動(dòng)汽車。目前，只有特斯拉正在開發(fā)起步價(jià)約為25000美元（約合人民幣17萬元）的廉價(jià)電動(dòng)新車型，但這可能還需要時(shí)間。
《報(bào)告》較為客觀反映了全球汽車電動(dòng)化的發(fā)展現(xiàn)狀。“汽車電動(dòng)化已經(jīng)是大勢(shì)所趨。”清華大學(xué)(車輛學(xué)院)-殼牌清潔交通能源中心主任帥石金教授在接受記者采訪時(shí)表示，正是在這種趨勢(shì)下，無論是歐美日韓的跨國車企還是中國國內(nèi)的自主批評(píng)車企以及造車新勢(shì)力，均將電動(dòng)化作為發(fā)展的目標(biāo)，并投入越來越多的資金及資源，今后幾年，汽車電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)將更加明顯，行業(yè)新一輪兼并重組或?qū)⒓铀伲瑥亩纬尚碌氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。
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